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静电喷涂加工中死角不上粉问题的改善方式

作为一种出现不久的喷涂加工技术来说，静电喷涂不仅安全***，而且不会对环境造成污染。但由于需要进行喷涂加工的物品形状是各不相同的，因此在喷涂过程中难免会因为一些死角而出现上粉效果差的问题，这时就可以通过一些带电助剂予以改善。

通常来说，静电喷涂加工所用的粉末涂料主要是由环氧聚酯树脂等高分子化合物组成的，这些化合物有较高的介电常数，因而在电场中受到的电场力作用强，如果在配方中只用纯树脂，就会有很好的上粉率。

但由于价格较高的缘故，这种方法受到了很大的显著，那就从控制合适的颜基比来改善静电喷涂加工的上粉率。简单一点说，就是在原料中添加粒径细的填料，张家港喷涂加工厂家，如超细琉酸钡，提高死角上粉率。

目前大部分的喷涂厂家，采用的都是在粉末配方中外加带电助剂的方式，来实现粉末死角上粉率的提高。这里的带电助剂可以分为两种，分别是增电剂和抗静电剂。

由于增电剂中的主要成份为带电基团的有机胺盐，喷涂加工厂家，它可以有效的提高喷涂加工时粉末粒子的带电量，并将工件外表的电荷及时泄漏掉，从而达到提高死角上粉率的目的，并且还克服了静电屏蔽效应。

而抗静电剂自身带电官能团可以帮助在喷涂加工中抓取电离场中负离子带上负电电荷，从而削弱凹槽死角等部位的法拉第效应电力线，溧阳喷涂加工厂家，这时带有较多电荷的粉末粒子就能靠自身的力气抵达工件外表，改善死角上粉。

以为简单喷涂下就行吗？一马告诉您“没那么Easy”

但车漆本身就是消耗品，难免会受到剐蹭，这当然让不少车主心疼不已。其实各位车主大可放心，因为一汽马自达的每一家经销商的喷涂工艺流程都与原厂一样严苛、复杂。确保漆面伤痕***到与出厂状态一样无瑕。

一汽马自达所有经销商在喷涂工艺上都严格按照规范流程。主要工序分底漆处理工序和面漆处理工序，每一道工序中又包含了若干小的工作步骤，这些步骤和工序一步也不能省略，一步也不能更改，可以说就是这些一步步的工序保证了您爱车光鲜亮丽的外表。

有人会说：“补个漆的事，路边汽修就搞定了”。而小编要回答您的是：“当然没有那么简单”。路边店（小修理厂）通常会省略提供防护功能的底漆涂层和中涂涂层，这样会降低油漆涂层的附着力，导致涂层脱落。此外在腻子打磨工序中往往还使用着较为原始的水磨，也为今后的车身生锈埋下了极大的隐患。

仔细对比下，看官们就会了解，哪怕只是车门上有一条剐蹭，一汽马自达经销商的修补流程是多么的复杂与***。

喷涂加工中常见的杂质主要来源于喷涂的环境中颗粒，昆山喷涂加工厂家，及其他因素所造成的，常见的杂质来源于以下几种情况，针对不同的情况采取相对应的措施来解决，下面为大家介绍一下：

一、来自前处理的杂质

1、 主要原因：主要是磷化渣所引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈而引起的杂质。

2、 解决方法：及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液的浓度和比例。

二、来自悬挂链的杂质

1、 主要原因：悬挂链的挡油板和一次吊具接水盘（热镀锌板）被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。

2、 解决方法：定期对这些设施做好清理。

三、来自固化炉内的杂质

解决方法：用吸尘器和湿布彻底将固化炉的内壁清洁干净，主要的是悬挂链和风管缝隙处。如果是黑色的大颗粒的杂质就一定要仔细检查送风管的滤网是否有破损的地方，及时做好更换。

四、来自喷油室内的杂质

1、 主要原因：衣物纤维、灰尘、喷油系统积垢及设备磨粒。

2、解决方法：每天喷涂加工前先使用压缩空气将喷粉系统吹干净，用吸尘器和湿布彻底清除喷粉设备和喷粉室。

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